El otro día hablaba con un colega también ingeniero, precisamente a través de LinkedIN porque si… pienso que LinkedIN no es un simple manojo de contactos con el que disfrutar de una mayor o menor popularidad, pienso que si algo tiene de bueno LinkedIN es que puedes entablar conversación con otros profesionales y conocerlos… recuerda que hay personas detrás de sus nombres, titulaciones y ocupaciones, os lo aseguro, doy fe de ello.
Y me preguntaba: oye Karlos, ¿cómo estás? ¿cómo lo llevas? (pues sabe que algunos de mis últimos proyectos no salieron adelante) y ¿Cuál os creéis que fue mi respuesta? Pues… le conteste… estoy G-E-N-I-A-L así, dicho con total sinceridad, porque es cierto… me siento un privilegiado, tremendamente afortunado por vivir este momento álgido de las nuevas tecnologías, cada día se progresa más y más en campos muy diversos de la ciencia y la ingeniería de mano de las nuevas tecnologías.
En este año hay una serie de proyectos cuya evolución quiero seguir de cerca porque desde luego son apasionantes, uno de ellos es el que últimamente presentaron investigadores de la Universitat Politècnica de València.
Estos chicos, exprimiendo a fondo tecnología y creatividad han ideado un nuevo sistema y su configuración para la comunicación inalámbrica 5G de los vehículos en las carreteras. De ese modo los chicos del iTEAM quieren garantizar un escenario de uso de la tecnología 5G, también el óptimo funcionamiento de los equipos de comunicación de cada vehículo y su interconexión aumentando de este modo la seguridad vial.
Aunque no tengo acceso a la documentación técnica del ingenio, el rasgo diferenciador respecto a otros controles vía software según he leído es su ajuste dinámico de las longitudes de onda para que los vehículos se comuniquen entre sí, salvando las dificultades que supone no disponer de una estación fija para la comunicación.
Yo iría un poco más lejos y es aquí donde ESPERO COMENTARIOS acerca de lo éticamente correcto: ¿Porqué no identificar cada vehículo con una «huella digital» o longitud de onda específica, característica de cada uno, como si de una huella dactilar se tratase en base al número de bastidor y características del mismo? ¿Queremos seguridad o no queremos mas sistemas de seguridad?
Pienso que son muchas las posibilidades de estos investigadores del iTEAM y el potencial de sus ideas es enorme cuando se trabaja con los medios de la Universitat Politècnica de València.
Mientras esto ocurre, nosotros… los OTROS ingenieros, pequeños investigadores o ingenieros que investigamos a pequeña escala y presentamos nuestra humilde solicitud de patente estamos «prácticamente obligados» a afirmar: Sí, es genial vivir en constante progreso rodeado de tan grandes profesionales.
Bueno chic@s, nos vemos en LinkedIN 
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Karlos Marino | Ingeniero Mecánico